Beheko irudian ikusten den bezala, uhal garraiatzailea hainbat zatiz osatuta dago batez ere, hala nola uhalak, transmisio-arrabolak, tenkatze-gailua, arrabol-markoa eta transmisio-gailua.
Altzairuzko hodia mozteko prozesuan, arrabolaren oskolaren luzera zehaztutako barrutiaren barruan kontrolatzen dela ziurtatzeaz gain, beharrezkoa da txanflaren angelua bermatzea. Hodiak ebakitzeko makinaren txanflatze irregularrak autoaren geldialdia arrabolaren oskolaren erdian ez egotea eragingo du, eta ondorioz arrabolaren ertz erradiala handituko da. Maskorraren luzera marrazkiaren eskakizunak baino handiagoa bada, arrabolaren oskolaren tamaina murriztu egingo da ardatzaren burua irteten denean, eta horrek arrabolaren markoan ez jartzea eragin dezake.
Gidatzeko gailuaren diseinuan, akoplamenduak erabiltzen dira gehienbat, eta hona hemen horien sarrera labur bat: akoplamenduak transmisio mekanikoan erabili ohi diren osagaiak dira. Bi ardatzak lotzeko erabiltzen da, eta bi ardatzak ezin dira bereizi makina martxan dagoenean; Makina gelditu eta akoplamendua desmuntatu ondoren bakarrik bereiz daitezke bi ardatzak.
Uhal garraiatzailea, uhal garraiatzailea izenez ere ezaguna, uhal garraiatzailearen osagai nagusia da, uhal bezala ere ezaguna, eta uhal garraiatzailea trakzio-mekanismo eta errodamendu-mekanismo gisa bikoizten du.
QD80 Uhal Geldiko Arinak TDI motarekin alderatuta, QD80 Uhal Gelkorreko Zinta Arinak uhal meheagoa eta karga arinagoa du, 100m baino gehiagoko garraio-distantziarekin eta 22kw-tik gorako motorrarekin. Erresistentzia handiko uhal garraiatzaile bati dagokio.
Cookieak erabiltzen ditugu nabigazio esperientzia hobea eskaintzeko, guneko trafikoa aztertzeko eta edukia pertsonalizatzeko. Gune hau erabiltzean, gure cookieen erabilera onartzen duzu. Pribatutasun politika
15 2025-04 
14 2025-04 
10 2025-04 
09 2025-04 
08 2025-04 
02 2025-04 