Industria Albisteak

Drive gailuaren diseinuan, akoplamenduak gehien erabiltzen dira, eta hona hemen sarrera laburra haientzat: akoplamenduak ohiko osagaiak dira transmisio mekanikoan. Bi ardatzak lotzeko erabiltzen da, eta bi ardatzak ezin dira bereiztu makina martxan dagoenean; Makina gelditu ondoren bakarrik eta akoplamendua desmuntatu egin da bi ardatzak bereiz daitezke.

Gerriko garraiatzailea, gerriko zinta garraiatzailea izenarekin ere ezaguna da garraiatzailearen gerrikoaren osagai nagusia, gerrikoa ere ezaguna ere ezaguna eta zinta garraiatzailea trakzio mekanismo gisa bikoizten da eta errodamendu mekanismo gisa.

QD80 Gerriko garraiatzailearen gerrikoa TDI motarekin alderatuta, QD80 argiaren gerriko garraiatzailearen garraiatzaile meheagoa eta karga arinagoa du, 100 m baino gehiagoko garraio distantzia duena eta 22kW baino gehiagoko gaitasun motorra duena. Indar handiko gerriko garraiatzaile bat da.

Etxeko garapenaren ikuspegi orokorra: Txinak lehen aldiz danbor elektriko mota erabili zuen XX. Mendeko 40ko hamarkadan. Garai hartan, Beijing Shijingshan zentralaren ikatzaren garraiatzaile mugikorreko garraiatzaile mugikorreko garraiatzaile mugikorreko garraiatzailea ausaz sartu zen danbor elektriko batekin. 20ko hamarkadaren arabera, arrabol elektrikoak atzerritik sartu ziren, eta erabileraren efektua ona izan zen eta bere errendimendua pixkanaka aitortu da pixkanaka.

Txinako industriaren garapen azkarrarekin, danbor elektrikoaren eginkizuna ekoizpen nazionalean handitzen ari da eta bere produktuen diseinuaren alderdi nagusia transmisio egituraren eta diseinu orokorraren diseinua da. Txinan, ijezte elektrikoaren garapena nahiko berandu da, baina garapena oso azkarra da.

Gerrikoa garraiatzailearen funtsezko osagaia da, zenbatekoa oso handia da, makinaren pisuaren heren batek eta gerriko garraiatzailearen errendimendu parametroek harreman estua dute arrabolaren errendimenduarekin, eta zinta garraiatzailearen gerrikoaren aurkako zaratak ere laguntza dute.