Lesioak eta arrazoiak
1. Tokiko higadura (kalte epidermikoa)Oihal-nukleoko uhal garraiatzaileaketa altzairuzko alanbrezko uhal garraiatzaileak oso jasan ditzakete kalte horiek. Arrazoi nagusia transferentzia-lekua, gida-kanala, huts egin duen arrabolaren eta beste pieza batzuk material-bloke handiagoetan itsatsita geratzen direla da, behin zinta garraiatzailea martxan dagoenean, ezinbestean uhal garraiatzailearen gehiegizko higadura eragingo du. Rizhao Portuko ikatza kargatzeko eta deskargatzeko sistema pilatzailea, berreskuratzailea eta beste uhal-kantilever batzuk gertatu dira uhal garraiatzailea tokiko mihise 5 geruzatan artezteko eta estaldura-kolaren beste zati batzuk hobeak dira, karga-sisteman gerrikoa gida-kanalaren gona baxua dela eta, zuzenean gerrikoan itsatsita dagoena, gerrikoa altzairuaren bi aldeetatik hazten da.
2. Tokiko birrintzea (lesio sarkorra)Oihalezko nukleoko uhal garraiatzaileak eta altzairuzko alanbrezko zinta garraiatzaileak kalte mota hauek dituzte. Uhal garraiatzailean materialak garraiatzeko orduan, askotan harri handiagoak eta material zorrotzagoak diren blokeak nahasten dira bertan, eta material bloke horiek ez dira nahikoa transferentzia lekuan buffer egiteko, eta uhal garraiatzailea zeharkatzen dute inpaktu indar handiarekin zulo bat osatzeko. Materiala objektu zorrotzekin nahasten bada, hala nola, burdinazko palankak, oso erraza da uhal garraiatzailea moztea, zinta garraiatzailean urratu-eremu handia eraginez.
3. Itsatsitako juntan kalteak Uhal garraiatzailearen zati itsasgarria gerrikoa instalatzen denean birlopatuz eta bulkanizatuz eratzen da. Lotura-zatia ondo tratatzen ez bada, erraza da juntura-zatiaren higadura goiztiarra, kola zuritzea eta beste fenomeno batzuk sortzea. Garaiz tratatzen ez bada, juntura-zatiaren kaltea eta hondatzea azkarragoa izango da, eta uhalaren haustura istripua erraz gertatuko da.
4. Luzerako pitzaduraaltzairuzko alanbrezko nukleoko uhal garraiatzailearen altzairuzko alanbrezko uhal garraiatzaile batzuek sarritan luzetarako marradura sarkorra izan ohi dute, hamarnaka metro edo ehunka metroraino, kalte hori, oro har, luzetarako pitzadura deitzen zaio. Horren arrazoia zera da, zorrotzak leku batzuetan itsatsita daudela, arraspa-garbigailuan adibidez, eta operadoreak ez duela garaiz garbitzen, eta horrek distantzia luzeko marradurak eta urratuak eragiten ditu uhal garraiatzailean, uhalak martxan jarri ondoren. Hausturaren konponketa Uhal garraiatzaileak erabiltzean, kalteak saihestezinak dira, eta mota askotako kalteak daude, hala nola: ertzaren deslaminazioa, ultzerazioa, akatsak eta pitzadurak; Distantzia luzeko luzerako malkoak, marradura sakonak, zuloak, eskala handiko urradurak, estalduraren buldinga edo zuritzea, artikulazioen barne-akatsak, etab. Horien artean, luzetarako urratzea da premiazkoena, ertzeko kaltea ohikoena da, junturaren barne-akatsak saihestezinak dira eta konponketaren ondoren zerbitzu-bizitza kezkagarriena.
Uhal garraiatzaileak konpontzeko erabili ohi diren hiru metodo nagusi daude
1. Beroko konponketa metodoa:Uhal garraiatzaileetarako egokiak diren konpontzaile bereziak, bulkanizatzaileak eta material bero bulkanizatuak erabili ohi dira uhal garraiatzailearen zati kaltetuak "arrastorik gabe" indar berarekin konpontzeko. Konponketa mota honek zinta garraiatzailearen kalteak guztiz desagerrarazi eta jatorrizko egoerara itzul ditzake. Garrantzitsuagoa da, distantzia luzeko, abiadura handiko eta bolumen handiko garraio-sistemetarako. Jakina, ekipamendu espezializatuak eta profesionalak behar dira mota honetako mantentze lanak burutzeko. Uhal garraiatzaileak mantentzeko metodorik fidagarriena eta ezin hobea da.
2. Hotzeko konponketa metodoa:Normalean itsasgarri hotza eta konponketa-filma eta uhal garraiatzailerako tresna bereziak erabili behar dira uhal garraiatzailearen zati kaltetuak konpontzeko betez etengabeko funtzionamenduaren helburua lortzeko. Jakina, betegarrien zaharberritze mota hau geldiunezko neurria da.
Hori dela eta, bere helburu nagusia hau da: uhal garraiatzailea hondatzen denean, hotzaren konponketa puntuala egin daiteke, uhal garraiatzailearen zatiak hedatzen eta hedatzen jarrai ez dadin, uhal garraiatzailearen muina kalteetatik eraginkortasunez babesteko, konpontzeko behar den denbora eta aukera itxaron eta lortzeko.
3. Konponketa mekanikoaren metodoa:Klipak, iltzeak, konektatzeko plakak eta torlojuak edo metalezko kableak eta metalezko materialez egindako aparatu bereziak erabili ohi dira uhal garraiatzailearen zati kaltetuak konpontzeko edo konektatzeko, funtzionamendua mantentzeko helburua lortzeko. Gaur egungo garai eta aldi askotan ere, aurre egiteko metodo itxuraz sinple, zakar eta are itsusi honek larrialdi funtzioa bete dezake eta esfortzuaren erdiarekin emaitza bikoitza lor dezake. Laburbilduz: uhal garraiatzailearen konponketa ezin hobea eta perfektuena "indar berdina, bizitza bera" printzipioaren araberakoa izan behar da, hau da, konponketa beroko teknologia eta teknologiaren erabilera gauzatu daiteke. Beste konponketa-teknologien aplikazioaren benetako helburua konponketarako denbora eta aukera egokia lortzea da. Hori dela eta, hotzeko konponketa eta konponketa mekanikoa ez dira inoiz erabili behar uhalaren kalteen azken tratamendu gisa. Erosoa eta sinplea izan nahian, kostu baxua eta denbora laburra lortuz, litekeena da emaitza amaigabeko arazoak izatea. Zinta garraiatzaileen sistemaren kudeaketa eta mantentze-langile guztiek uhal garraiatzaileen konponketaren oinarrizko kontzeptua argi eta sakon ulertzea eta uhal garraiatzaileen itsastea eta mantentze-lanak arrakastaz eta leuntasunez betetzea espero dugu.
