Lesioak eta arrazoiak
1. Tokiko higadura (kalte epidermikoa)Ehun Core Conveyor Gerrikoaketa altzairuzko alanbre-core zinta garraiatzaileek oso kalteak dira horrelako kalteak. Arrazoi nagusia da transferentziaren lekua, gida-gida, huts egin duen arrabola eta beste piezak materialen bloke handiagoan itsatsita egotea erraza dela, zinta garraiatzailea martxan dagoenean, zinta garraiatzailearen gehiegizko higadura eragingo duela. RIZHAO PORT Ikatza Kargatzeko eta deskargatzeko sistema pilatzailea, erreklamazioa eta beste gerrikoak garraiatzaile gerrikoa gertatu da. Tokiko ehotzeko 5 mihise-geruza eta estalitako kola beste zati bat hobea da, kargatzeko sistema gerrikoaren gona baxua dela eta Gerrikoa zuzenean itsatsita, gona bi aldeetako gerrikoa altzairuzko alanbreetatik kanpo geratzen da.
2. Tokiko birrintzeko (lesio sarkorra)Ehunen oinarrizko zinta garraiatzaileen eta altzairuzko alanbre core zinta garraiatzaileek kalte mota hori dute. Zinta garraiatzailearen materialak transmititzen dituztenean, askotan nahastutako harri handiagoak eta material zorrotzagoak daude eta material bloke hauek ez dira nahikoa transferentziaren lekuan buffertzeko, eta garraiatzaile gerrikoa apurtzen dute eragina indar handiarekin zuloa. Materiala objektu zorrotzekin nahasten bada, hala nola burdinezko belarrak, oso erraza da garraiatzaile gerrikoa moztea, garraiatzaile gerrikoa malko handi bat eraginez.
3. Itsatsitako artikulazioan kaltetutako zinta garraiatzailearen zati itsasgarria da, gerrikoa instalatuta dagoenean. Juntura zati bat ondo tratatzen ez bada, oso erraza da zati bateratuaren higadura goiztiarra sortzea, kola zuritu eta beste fenomenoak. Denboran jorratzen ez bada, zati bat junturaren kalteak eta hondatzea azkarragoa izango da, eta gerrikoa hausteko istripua erraz gertatuko da.
4. Pitzadura longitudinalaaltzairuzko alanbre-ardatz-gerrikoa Altzairuzko alanbre hutsetako zinta garraiatzaile batzuek sarritan izaten dituzte marradurak barneratzen dituzten marradurak, hamarnaka metro edo ehunka metrokoak, horrelako kalteak pitzadura longitudinala deritzo. Horren arrazoia da zorrotzak leku batzuetan itsatsita daudela, hala nola, sprager garbitzailea, eta operadoreak ez du garaiz garbitzen, eta horrek garraiatzailearen gerrikoaren gainean distantzia luzeko marradurak eta malkoak eragiten ditu gerrikoa. Konponketa konponketa zinta garraiatzaileen erabileran, kalteak saihestezinak dira eta kalte mota ugari daude, hala nola: ertz delaminazioa, ulcerazioa, akatsak eta pitzadurak; Distantzia luzeko malkoak, marradura sakonak, zuloak, eskala handiko urradura, estalduraren zorroztasuna, estalkia edo zuritzea, horien artean, etab. Malko longitudala da premiazkoena, ertz kalteak ez direnak dira Artikulua saihestezina da, eta konponketaren ondoren zerbitzuaren bizitza da.
Zinta garraiatzaileak konpontzeko erabiltzen diren hiru metodo nagusi daude
1. Konponketa beroa metodoa:Normalean konpontzaile bereziak, vulcanizers eta vulkanizatutako material berezi batzuk erabiltzen dira garraiatzaile gerrikoak zinta garraiatzailearen zati kaltetuak "arrastorik gabeko" indar berarekin konpontzeko. Konponketa mota honek zinta garraiatzailearen kalteak erabat ezabatu ditzake eta bere jatorrizko egoerara berreskuratu dezake. Distantzia luzeko, abiadura handiko funtzionamendu garrantzitsuagoa da, bolumen handiko garraio sistemak. Jakina, ekipamendu eta profesional espezializatuak behar dira mantentze mota hau osatzeko. Zinta garraiatzeko mantentze metodo fidagarriena eta idealena da.
2. Hotza konpontzeko metodoa:Normalean, zinta garraiatzailearen gerrikoarentzako itsasgarri eta konponketa zinta hotzak eta tresna bereziak erabili behar dira zinta garraiaren zati kaltetuak konpontzeko, etengabeko funtzionamenduaren helburua lortzeko. Jakina, ertz zaharberritze mota hau geldialdiaren neurria da.
Hori dela eta, bere helburu nagusia da: zinta garraiatzailea kaltetuta dagoenean, konponketa hotza egin daiteke zinta garraiatzailearen zati kalteak zabaltzen eta zabaltzen jarraitzea, garraiatzailearen gerrikoaren muina kaltetuta jarraitzea da. , konponketarako beharrezkoa den denbora eta aukera itxarotea eta lortzeko.
3. Konponketa mekanikoko metodoa:Klipak, iltzeak, plakak eta torlojuak eta torlojuak edo metalezko kableak eta metalezko material bereziak egin ohi dira zinta garraiatzailearen zati kaltetuak konpontzeko edo lotzeko erabiltzen dira eragiketa mantentzeko helburua lortzeko. Gaur egun askotan eta batzuetan ere, horri aurre egiteko metodo sinple, zakarra eta itsusia da, larrialdi funtzioa izan dezake eta emaitza erdia lortzen du. Laburbilduz: zinta garraiatzailearen konponketa egokiena eta ezin hobea izan behar da "indar berdintasuna, bizitza bereko" printzipioaren arabera, hau da, konponketa beroa eta teknologia erabiltzea konturatu daiteke. Beste konponketa teknologien aplikazioaren benetako xedea konponketarako denbora eta aukera egokia lortzea da. Hori dela eta, hotz konponketa eta konponketa mekanikoa ez dira inoiz erabili behar gerrikoaren kalteak egiteko azken tratamendu gisa. Eroso eta sinplea izan nahian, kostu baxua eta denbora gutxian jarraituz, emaitza da arazo amaigabea izatea. Zinta garraiatzaileen sistemaren kudeaketa eta mantentze langile guztiek ulertzeko eta ulertzeko modua izan behar dute zinta garraiatzailearen oinarrizko kontzeptua eta zinta garraiatzaileen ilea eta mantentzea ondo osatzea.
